Na maraton rowerowy koniecznie bez majtek

Uczestnicy maratonu rowerowego w Berlinie. /AFP

bikeBoard

Prostowanie haka w lesie na Ślęży to pierwsza naprawa, której, chcąc nie chcąc musiałem się nauczyć. I o tych różnych doświadczeniach piszę w tej rubryce. A ponieważ w każdej umiejętności jest jakiś haczyk, to w tym miejscu przede wszystkim zdradzam moje haczyki - kolarskie drobiazgi, które sprawiają, że jeździ się lepiej. Tak więc zapraszam na "Haczyk Przerzutki". Jeżeli czytając te słowa nabierasz coraz większej ochoty, żeby wystartować w maratonie - to znaczy, że złapałeś bakcyla roweru. I pewnie już nie możesz się doczekać końca tego tekstu, żeby wyjść na rower, to dobry znak. A więc w skrócie.

Maratony są dla wszystkich

Większość tras można pokonać na zupełnie tanim rowerze. W Krakowie widziałem nawet dwóch kolarzy, którzy wyruszyli na wiekowych jubilatach. Potrzebujesz mieć rower z dwoma sprawnymi hamulcami i bez luzów. Co znaczy bez luzów?Że ramiona korby są dokręcone "na fest" i że widelec obraca się w łożyskach, ale się nie telepie. Jak to sprawdzić? Obejmujesz miski sterów, zaciskasz przedni hamulec i delikatnie próbujesz popychać rower: w przód i w tył. Jeżeli czujesz, że miski sterów, nawet minimalnie, się przesuwają, to znaczy, że jest luz i że trzeba to naprawić. Bo luz będzie się powiększał, a jazda z luzem na widelcu może zakończyć się wypadkiem. Sprawdzasz oczywiście miskę górną i dolną.

Jak się przygotować?

Jeżeli dziś podjąłeś decyzję o maratonie, to w najbliższą sobotę lub niedzielę, albo inny wolny dzień zrób sobie próbę terenową. Maratony są organizowane zazwyczaj na trzech dystansach: krótki około 20-30 kilometrów, średni 40-60 km oraz długi 70-100 km. I w czasie tej próby określ swoją wytrzymałość. Jeżeli chcesz wystartować od razu na średnim dystansie, to powinieneś w czasie swojej próby taki dystans pokonać bez odpoczynków i bez żadnych trudności (zmęczenie, brak sił). Jeżeli jeździsz na razie na wycieczki 20-30 kilometrowe, to pierwszy start na średnim dystansie będzie dużym wyzwaniem i lepiej odłożyć go na następny raz. A do tego czasu poprawić swoją wytrzymałość i wydolność. Jak to robić? Stopniowo, dokładając do każdego treningu po kilka kilometrów.

Jak się ubrać?

Najlepiej "w kolarskie obcisłe". Kolarskie elastyczne spodenki przylegają do nogi i nie zahaczysz nimi o siodełko. Podobnie z koszulką, gdy jest przy ciele, w nic się nie wkręci, o nic nie zahaczy. Czy ubrać bawełnę i czy wkładać bieliznę. Koszulka z bawełny to najgorszy wybór. Znając życie spocisz się już na pierwszym kilometrze i potem taką mokrą koszulkę będziesz wiózł na swoich plecach. Przylepiona mokra koszulka odbiera także chęć do jazdy i od razu masz zły humor. Dlatego lepiej kupić jakąś tanią, na przykład z przeceny, koszulkę z materiału oddychającego. Czasami w sklepach rowerowych mają koszulki sprzed wielu lat, które im "nie zeszły", a moda przeszła i wystawiają takie ciuchy na wyprzedaż. Gwarantuję: taka koszulka wcale nie straciła swoich właściwości, no może trochę kolory nie te, ale lepsza taka, niż mokra bawełna. Czy wkładamy pod spodenki bieliznę? Zaskoczenie: NIE. Chyba że masz bieliznę oddychającą. Bo majtki z bawełny to jak koszulka z bawełny, za chwilę będą mokre i robi się niefajnie. Albo gorzej, można się zatrzeć, a to już poważna sprawa.

Na start przyjedź wcześniej

Biuro otwierają już o 8.00, a obsługa jest jeszcze wcześniej. Wtedy bez kolejek można wszystko załatwić. Przed 10.00 robi się gigantyczny korek. Będziesz stał w ogonku i denerwował się, czy zdążysz na start. A przecież maraton to Dzień dla Ciebie, przeżyj go radośnie i bez nerwów. Baw się dobrze. Pamiętaj o kasku.

Tekst i zdjęcie: Piotr Zarzycki

Czasami różnymi radami dzielę się także w moim BikeBlogu!

Artykuł pochodzi z miesięcznika bikeBoard